КАМАЗ-5490

Диагностика. Ремонт.

ЗАРЯ 5490
Мы знаем о КАМАЗЕ всё!

5490

Не едет? Не заводится? Пропала тяга? Горят ошибки?
Просто позвоните.


ЗАРЯ 5490
Мы знаем о КАМАЗЕ всё!

5490

Не едет? Не заводится? Пропала тяга? Горят ошибки?
Просто позвоните.


ВОТ ЧТО МЫ МОЖЕМ, УМЕЕМ, ДЕЛАЕМ:

  • Компьютерная диагностика КАМАЗ-5490
  • Ремонт электрики и электроники КАМАЗ-5490
  • Диагностика и ремонт пневмосистемы КАМАЗ-5490
  • Ремонт тормозной системы и ABS КАМАЗ-5490
  • Согласование тормозной системы прицепа КАМАЗ-5490
  • Отключение мочевины КАМАЗ-5490
  • Замена блоков управления КАМАЗ-5490
  • Ремонт переключения делителя КАМАЗ-5490
  • Увеличение мощности КАМАЗ-5490


Наши парни за работой.



ВСЕГДА В НАЛИЧИИ подменные блоки на КАМАЗ-5490:

  • Блок освещения и датчиков в раме MUX2 КАМАЗ 5490
  • Блок управления автомобиля КАМАЗ МАЗ ADM 3 А 001 446 98 35
  • Блок управления кузовом автомобиля CBCU3-E24L КАМАЗ 5490
  • Блок управления кузовом автомобиля ЦБУЭ 21.3867000-01 КАМАЗ 5490
  • Блок управления тормозами WABCO 446 135 250 0 КАМАЗ 5490
  • Приборная панель КАМАЗ 5490


Вот это у нас есть.


Нужен ремонт? Звоните и приезжайте.
Машина встала? Звоните, приедем.




+7(920)461-56-83, г.Воронеж, ул.Изыскателей, 39а, корп.3, стоянка "ЗАРЯ".



ИП Добров А.А., 2005 - 2022.


Новости и свежие фото с ремонтов и выездов смотрите в Telegram и VK.


P.S. Если хотите попробовать разобраться в проблемах Камаза сами, а уж потом решать, обращаться ли на диагностику, ну что ж, можете посмотреть коды ошибок КАМАЗ-5490 и электросхемы КАМАЗ-5490 - в интернете полно и того, и другого. Правда, для нормальной работы машины недостаточно удалить ошибку - нужно ещё понять и устранить причину её возникновения. А это уже лучше доверить специалисту, имеющему профессиональное оборудование и необходимые знания. Ниже - пример действий которые нужно выполнить, чтобы устранить некоторые не самые серьёзные ошибки:

Номер ошибки
Описание ошибки / действия
SPN 1542 FMI 1
SPN 1542 FMI 4 		Напряжение источника питания ECU № 2 — данные действительны, но ниже нормального рабочего диапазона (самый строгий уровень).
— Проверить соответствующий предохранитель на клемме 30а (может быть перегорел);
— Проверить клемму 30a линии электропитания (сломанное? повышенное электрическое сопротивление?);
— Проверить линию клеммы 30a на другие потери напряжения;
— Заменить EBS-центральный модуль.
SPN 1543 FMI 1
SPN 1543 FMI 4 		Напряжение источника питания ECU № 3 — данные действительны, но ниже нормального рабочего диапазона (самый строгий уровень).
— Проверить соответствующий предохранитель на клемме 30b (возможно, перегорел);
— Проверить клемму 30b линии электропитания (с повреждением? увеличенное электрическое сопротивление?);
— Проверить линию клеммы 30b на другие падения напряжения;
— Проверить линии питания на задней панели осей-модулятор и дополнительный модулятор (возможно, короткие замыкания на землю);
— Проверить модулятор задней оси и модулятор дополнительной оси (могут быть внутренние короткие замыкания напряжения питания на потенциал земли);
— Замените EBS -центральный модуль.

Уверены, что справитесь? Мы - справимся точно:


КАМАЗ-5490, прошивка блока управления двигателем:



Продолжение следует...